创新:瞄准下一个制高点
创新是华阳集团的发展精髓。华阳集团董事长张浩先先生告诉记者,华阳人每天都在进行产品、技术、管理的创新,只有开发出自主知识产权的原创性技术,才能发挥设计创意、规避技术风险,实现企业的持续性领先。特别是近几年来,华阳集团加大科研投入,强化品牌建设,积极拓展市场,主动调整产品与产业结构,开展精益制造,企业的生产制造能力和经营规模实现了较快增长。通过创新,华阳扩展和丰富了汽车电子装备产品线,产品在技术、功能、品质均达到了世界一流水平,建立起核心竞争力,确立了与竞争者在技术和知识产权上的比较优势。
技术创新是华阳制胜的关键法宝。华阳通过立足汽车电子、精密部件等一系列原创性技术创新体系战略布局,为集团汽车电子装备产业奠定了良好的技术基础,提升华阳集团的整体竞争力,彰显了华阳在汽车电子装备领域的核心技术优势和市场持续领先地位。
以华阳为代表的中国企业在全球汽车零部件市场上的崛起并非偶然。回首我国汽车零部件产业的发展,已走过了近30年的历程,实现了从最初的引进技术、设备、零部件进行产品的组装,到现在的依靠自身技术实力研发了具有较强市场竞争新品的艰难历程。华阳集团总裁邹淦荣先生认为,经过华阳人的实践和努力,“创新、优质、专业”已经成为支撑华阳发展壮大的核心理念。特别是在中国汽车零部件企业一直难以启齿健谈的技术创新上,华阳却凭着“不怕输”的冒险精神,走出一条中国特色的汽车电子装备产业升级创新之路。
2002年,华阳依靠着自身力量开始独立开发DVD机芯,并在一年内实现了产品批量出货。自主知识产权机芯的开发,打破了日韩企业在机芯市场的技术垄断,这标志着国内DVD、汽车音响行业长期“缺芯”时代全面告结。在蓝光机芯方面,华阳已率先获得FLLA、AACS的专利授权,是国内最早开始蓝光机芯产品研发、生产以及市场推广的厂家之一。正是凭借着华阳布局蓝光产业链最前端,开发出自主知识产权的蓝光机芯,不仅打破了蓝光核心部件几乎全部依赖外资企业的尴尬状况,而且随着华阳蓝光机芯日益发挥出对全产业的拉动效应,也带动了国内蓝光产业的发展。
华阳在汽车电子装备领域的自主研发,被认为是中国企业走出同质化困境、产业转型,提高竞争力的一条有效道路。行内分析人士指出,华阳汽车电子装备的发展轨迹很有代表性和借鉴价值,从磁带、CD机芯、激光头的合资生产,到DVD机芯、汽车音响、精密部件的自主开发,未来甚至有望在汽车信息娱乐系统产品上实现全球领跑,这种领先正是基于企业在产业最前端的技术创新,实现了企业在市场上的快速感应和传导,形成了产品在市场上的话语权。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?